年間およそ3,000台の修理実績
ちょっとしたキズ・ヘコミから大事故修理まで対応

保険を使うか自腹で払うか
どっちがお得？

保険を使って修理した場合、割引等級が3段階下がります。その後の保険料の上昇を考えると、保険でまかなうか自腹で負担するか迷うこともあるかと思います。
弊社ではお見積もりの際に、今後数年間の保険料がどうなるのかの事例を用いてアドバイス、お客様が判断しやすいようサポートすることを心がけています。

例えば… 片側ドア1枚修理の場合

＜車両＞トヨタ・ヤリス　＜割引等級＞15等級、事故0　＜運転者条件＞35歳以上、夫婦限定　＜使用目的＞日常　＜車両補償＞一般条件200万円、免責金額0円　＜人身傷害＞3,000万円　＜対人対物賠償＞無制限　＜特約＞対物差額費用、弁護士費用

※上記はあくまでも参考例です。ご加入中の保険内容により異なります。

ちょこっとしたキズだけど、
いくらで直せるのかな？

安くて早い「クイックサービス」（部分簡易補修）

本格鈑金はパーツごとに補修を施しますが、損傷部位とその周辺に修理個所を絞る事で、時間短縮と材料費を抑えられるので、早くてお手頃料金で修理ができます。

※クイックボディペイントおよびデントリペアは事前予約が必要です。

修理したいけど、
2～3年で乗換えの予定。
新品部品はもったいないな…

環境にも、サイフにも優しい「リサイクルパーツ」が取扱えます

日本では毎年300万台もの車が廃車されていますが、もしこれがそのまま全て廃棄されると、300万トンもの廃棄物が排出される計算になります。この膨大な廃車を廃棄物ではなく、再生資源として生かそうというのが「リサイクルパーツ」です。
このリサイクルパーツには「リビルトパーツ」と「リユースパーツ」があり、どちらも新品より安く、また新品より劣るものの一定の品質が担保された部品といえます。

新品と比べて、どれだけ安い？

リサイクルパーツの短所

• 車種や年式、部位によっては在庫がなかったり出なかったりするため、修理するまで時間がかかる。
• 使用されていた部品のため、細かいキズや使用感があったりする。

当店ではお客様のご要望を踏まえつつ、部品供給の状況や破損度合、
修理までに要する期間なども考慮してご提案します。

おもいきり
ぶつけられてしまって…。
こんな状態からでも直せますか？

大型設備、最新機器を保有。事故修理などの本格鈑金もお任せ下さい

車の骨格「フレーム」のゆがみをコンピューターで正確に測定できるフレーム修正機をはじめ、車１台がすっぽり入る「塗装ブース」が４基、衝突の際に狂ってしまった足回りの角度を測定・修正する「アライメントテスター」などを完備した地域でも最大級の鈑金塗装工場を自社で保有。大がかりな修理でも対応できます。

修理中の代車はありますか？

鈑金修理中は、「無料」で代車をご用意！

整備工場で鈑金修理もできるの？

稲沢・豊田に自社鈑金塗装工場を保有、25名以上の専任メカニックを配備